表面齿轮淬火具有较高的承载能力，能够承受一定的冲击载荷。表面淬火是快速加热和冷却零件表面，以改变零件的表面结构，从而获得更高的硬度。高耐磨性和其他性能的热处理方法。齿轮表面淬火时，通常内孔、外圆、齿形、齿向和螺旋角会有一定的变形，严重时会报废。齿轮表面淬火变形与多种因素有关。今天，我将简要介

　　表面齿轮淬火具有较高的承载能力，能够承受一定的冲击载荷。表面淬火是快速加热和冷却零件表面，以改变零件的表面结构，从而获得更高的硬度。高耐磨性和其他性能的热处理方法。齿轮表面淬火时，通常内孔、外圆、齿形、齿向和螺旋角会有一定的变形，严重时会报废。齿轮表面淬火变形与多种因素有关。

　　今天，我将简要介绍齿轮表面淬火后内孔变形的控制方法。

　　1.薄壁齿轮采用内孔喷水的方法，减少内孔的膨胀变形。当淬火薄壁齿轮，尤其是薄壁花键孔齿轮时，内孔通过喷水冷却。由于内孔表面处于冷态，因此强度较高。可以减少内孔的膨胀。否则，薄壁齿轮的内孔会膨胀。

　　2.高频预正火减少了内孔收缩。粗车削毛坯。在高频加热和预正火过程中，表面获得约10mm的加热层;当空气冷却时，环形加热层会收缩一点，导致内孔有一定量的收缩。预收缩变形。加工后，进行高频淬火。由于内孔修整是在预约收缩的条件下进行的，因此内孔的收缩将减小。加工路线为：锻坯正火、粗加工、高频加热、预正火、精加工、高频感应淬火、低背衬、细磨。

　　3.淬火前进行整体预热和内孔防冷淬火，减少内孔收缩。淬火前，齿轮应在260~320°C的炉中预热;当温度接近室温时，取下防冷盖，冷却内孔，减少内孔收缩。

　　变形减小的原因：首先，整体预热后，齿与芯之间的温差减小，热应力相应减小;第二，内孔后冷收缩的结果也有助于减少内孔的变形。

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