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淬火介质（二）
冷却介质一般采用矿物质油(矿物油)。如机油、变压器油和柴油等。机油一般采用10号、20号、30号机油，油的号越大，黏度越大，闪点越高，冷却能力越低，使用温度相应提高。新型淬火油主要有高速淬火油、光亮淬火油和真空淬火油三种。高速淬火油是在高温区冷却速度得到提高的淬火油。获得高速淬火油的基本途径有两
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淬火介质（一）
水是冷却能力较强的淬火介质。来源广、价格低、成分稳定不易变质。缺点是在C曲线的“鼻子”区(500～600℃左右)，水处于蒸汽膜阶段，冷却不够快，会形成“软点”;而在马氏体转变温度区(300～100℃)，水处于沸腾阶段，冷却太快，易使马氏体转变速度过快而产生很大的内应力，致使工件变形甚至开裂。当水温升高，水中含有较
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高温合金钎焊参数对母材性能影响大
不管是固溶强化还是沉淀强化，镍基高温合金只有将其合金元素及其化合物充分固溶于机体内，才能获得良好的高温性能。所以，钎焊参数应尽量与合金的热处理加热温度相匹配。也就是说，钎焊温度尽量选择与母材固溶处理的加热温度相一致，以保证合金元素的充分溶解。但是，钎焊温度过高，母材晶粒发生长大后，即使焊后进行热
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铜管焊接气孔的形成原因
气孔：加热时间不足，液态轩缝金属中的气体未能全部溢出，在表面或内部形成孔洞。形成原因:1、纤料或母材本身有油污或氧化;2、焊接速度过快，焊中的气体为有效排出;3、火焰为还原焰，产生还原性氢气孔;预防措施:1、保证母材纤料清洁度;2、选择中性焰焊接，速度适中。苏州宏创专业生产和
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感应焊接的配合间隙
在钎焊过程中，接头间隙选择是非常重要的，合理的接头间隙不仅关系到熔化焊料毛细作用，进而影响在焊缝中的流动情况，而且不同间隙中熔融钎料凝固形成的结构式不同的。采用大间隙中，晶粒会没有方向性长大，大晶粒会影响到接头的强度;而采用小间隙时，沿钎缝宽度方向上是一个晶粒层，间隙减小，凝固金属量减少，使得凝固
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感应加热在汽车制造中的应用
汽车工业的蓬勃发展给汽车零部件的产业带来了前所未有的发展机遇。感应加热技术在汽车制造领域也正得到越来越广泛的应用。在熔炼方面，铸造是一种易于成形的金属加工方法。采用铸造方法可以制成汽车上各种不同尺寸和复杂形状的零件。可以说在汽车工业的发展方面物尽其用，几乎所有的铸造工艺方法在汽车工业都可以尽
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淬火如何防止工件变形?
变形是相变应力和热应力综合作用的结果,为防止变形,最要紧的是使这些应力尽量少。(1)在淬火前应该把加工应力(内应力)预先消除，其中应该认真做好退火，至少要进行消除应力退火( 450~ 600℃)。(2)应该缓慢而均匀地进行加热，对钢件最好进行预热，第一级预热采用400℃，第二级预热采用靠近临界温度以下的温度为宜
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选购加热设备有什么好方法？
1、购买前需知自身工件以及生产要求在购买前，用户需要清楚的了解自己的金属工件的材质、形状、尺寸大小以及生产效率、工艺要求等等，厂家正是凭借这些信息为您量身定制一套感应加热技术方案满足您的生产要求。2、根据配置要求与作业环境选购在购买时应充分了解自己的配置要求，选购全自动感应加热设备或是
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中频炉、感应炉故障的分析与维修
故障现象：频繁烧毁晶闸管元件，更换新的晶闸管，立即烧毁。故障分析和治疗：这是比较困难的故障排除方法。晶闸管的价格相对昂贵，晶闸管的晶闸管使人们防守，所以在修复这种类型的失败时要小心。当反向阶段中断时，晶闸管颠倒。在中频电源的主电路中，瞬时反向毛刺电压被阻挡的电路吸收。如果在吸收电路中的电阻，
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高频热装的原理
热胀冷缩原理。冷装，就是让轴承外径缩小;热装就是让轴承内径胀大，这样就容易使轴承很轻松的装配到位，轴承恢复到室温时，外径或内径也恢复到原有尺寸，自然而然，也就达到了配合效果。当然，对于内套与轴的过盈配合，也可采用其他办法，譬如压套等，这些装配方法的选取，要根据实际情况来作一判断。一般来说，壁不太厚
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